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【铁路老物件会说话】它改写了“蜀道难,难于上青天”的历史

 发布时间:2019-11-01  【字体:华人彩官方注册

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这枚小小的纪念章
见证了新中国铁路从“无”到“有”
开启腾飞之路的历史时刻
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成渝铁路通车纪念章
 
从川汉铁路的百年夙愿到
新中国自主修建的第一条铁路
从步履蹒跚的成渝老线
到风驰电掣的成渝高铁
从最初时速60公里
到现在时速300公里
甲子轮回间,成渝间铁路干线倾注了
一代代铁路人的心血和汗水
 
1952年7月1日
成渝铁路建成通车
这是新中国成立后
建成的第一条干线铁路
全长505公里
运行时间约10小时
实现了成都、重庆之间朝发夕至
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庆祝成渝铁路渝内段通车典礼
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人民群众庆祝成渝铁路通车
 
成渝铁路途经
简阳、资阳、资中、内江、
隆昌、永川、江津等地
既推动了西南地区经济的恢复和发展
又圆了西南地区民众
近半个世纪的出行梦想
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成都车站老照片
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旅客在资阳老站台排队上车
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资中站台老照片
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重庆站老照片
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成渝线客运职工在为旅客送水
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昔日的列车车厢
 
成渝铁路的建成通车
改变了成渝地区的交通格局
对新中国初期成都、重庆乃至
整个西南地区国民经济的恢复
都有着重大的历史意义
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电气化铁路
 
2015年,成渝高铁通车
西南地区迎来
首条300公里时速高铁列车
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时速300公里,旅客纷纷拍照记录
 
运行时间仅为
1小时27分钟
成渝之间从此真正迈进
“高铁时代”
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成渝高铁动车
 
近年来,中国高铁快速发展
截至2018年底
全国高铁里程达2.9万公里
跃居世界第一位
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杨宝森 摄
 
目前,中国拥有
世界上最现代化的铁路网
和最发达的高铁网
 
昔日蜀道难
如今高铁写新篇
为中国高铁点赞!
 
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